日前在香港举办的第19届亚洲金融论坛，首次举办了“全球产业峰会”，邀请业界领袖分享出海实践与思考。论坛现场出现了有趣的一幕：尽管台上企业高管就来自内地，但多数讲者“入乡随俗”，选用流利程度不一的英文发言；台下中国观众戴着同传耳机，时而戴上、时而取下，听着翻译转述本土企业的“出海经”。
在“中国内地企业走出去”主题论坛上，主旨发言代表来自阿拉伯联合酋长国与柬埔寨的政界高官，参会嘉宾是来自科技、新能源汽车、新能源、医药等领域。这也侧面呼应了海关数据统计：2025年中国外贸进出口实现3.8%的较快增长，出口额接近27万亿元，连续第九年保持增长，其中对欧盟、共建“一带一路”国家进出口增速显著，新兴市场正成为出海增量主力，高技术产品出口成为突出亮点。
服务过跨国企业的东西均咨询公司创办人兼行政总裁刘倩博士感叹，尽管十年前中国对外投资规模就已超过外商对华直接投资，但当下才是中国企业出海浪潮的真正开端。以圆桌嘉宾为例，七位嘉宾中有三位来自新能源汽车企业，而就在几年前，新能源汽还只是引发全球关注的新兴赛道，未来中国将会有很多新型赛道出海。
在这场中企出海浪潮中，技术创新逐渐成为核心竞争力。小鹏汽车副董事长顾宏地博士分享通过自主研发的车载芯片与大语言模型，小鹏推动智能驾驶功能在百座城市的快速落地；赛力斯总裁张正平讲述问界与华为的跨界合作，将智能驾驶里程占比提升至40%，目标直指行业首个智能驾驶里程过半的品牌，并提出中国新能源汽车标准的出海；吉利控股副董事长李东辉介绍公司在全球布局10大研发与设计中心，过去十年累计研发投入超300亿美元，投向电动化、智能网联、汽车人机交互系统以及低轨卫星等前沿领域，打造企业出海的立身之本。另外，在新能源领域，隆基绿能创始人、首席技术官李振国介绍，公司在15年时间光伏度电成本降低95%，让光伏组件在生命周期内可实现100倍以上的清洁能源放大效应，打造全球光伏行业标杆。
“走出去要把技术的领先性放在第一位。”李振国强调。面对国际地缘政治风险，中国企业打造出具有韧性的供应链，并依托全球市场与本地供应链，加速本地化运营。
据介绍，小鹏汽车已进入60多个国家和地区，在美国、欧洲设立研发中心，在欧洲及东南亚布局生产基地，推动本土化研发、制造与合规适配；吉利控股联合戴姆勒组建了合资公司，发挥双方优势，推动品牌焕新与技术升级，取得卓越成效。另外，隆基绿能在马来西亚、越南建立大型生产基地，高峰期员工超1.4万人，如今正考察欧洲建厂机会，以本土制造响应海外市场对就业与供应链安全的需求。
出海之路也充满挑战。面对合规风险、文化差异、技术迭代压力等，上海实业执行董事兼总裁张芊提出的“3+1”建议，即发挥绿色发展与技术含量优势，深度融合当地经济社会文化，并将合规风险防控置于重要位置，设立首席合规官或合规风险委员会，从被动合规转向主动共建共治。
刘倩也提醒警惕“路径依赖”，照搬国内成功经验和模式行不通，需要因地制宜调整策略，并呼吁中国企业建立起海外投资生态体系。她举例在一个对华友好国家，中企被“吐槽”“连香蕉都要自己带”，缺乏本土融合。
从产品到技术服务出海再到投融资，香港日趋发挥“超级联系人”角色，也成为中企重要的金融“加油站”与资源枢纽。据统计，2025年全年A股公司赴港上市募资约1400亿港元，接近港股市场新股募资额的一半。
阿里巴巴CFO徐宏介绍，公司就充分利用香港资本市场的深度与创新性，在港实现双重主要上市，借港股通机制吸引内地投资者，过去两年累计融资约100亿美元，创新发行离岸人民币债券与非美国注册可转债。上海实业集团依托香港总部优势，与港科大合作设立创新医药基金，以香港为枢纽掘金欧亚市场的生命健康与环境科技机遇。隆基绿能的海外投资多通过香港平台推进，实现全球资源的高效整合。
在一定程度上，香港也像论坛现场的同传耳机，持续协助东西方之间商贸往来。
双悦网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
